Na actualidade, a capacidade das baterías de chumbo-ácido ten os seguintes métodos de etiquetaxe, como C20, C10, C5 e C2, que representan respectivamente a capacidade real obtida cando se descarga a unha velocidade de descarga de 20H, 10H, 5H e 2H. Se é a capacidade baixo a taxa de descarga de 20 horas, a etiqueta debería ser C20, C20 = Batería 10AH, que se refire ao valor de capacidade obtido ao descargar 20H con corrente C20/20. Convertido a C5, é dicir, a descarga ás 4 veces a corrente especificada por C20, a capacidade é de aproximadamente 7Ah. A bicicleta eléctrica xeralmente é descargada en 1 ~ 2H con corrente alta, e a batería de chumbo-ácido é descargada en 1 ~ 2H (C1 ~ C2). , Está preto de 10 veces da corrente especificada, entón a enerxía eléctrica que pode subministrar é só o 50% ~ 54% da capacidade de descarga de C20. A capacidade da batería está marcada como C2, que é a capacidade marcada a un ritmo de 2h descarga. Se non é C2, deberíanse facer cálculos para obter o tempo e a capacidade de descarga correctos. Se a capacidade indicada pola taxa de descarga 5H (C5) é do 100%, se se cambia a descarga dentro de 3H, a capacidade real só é do 88%; Se se descarga dentro de 2h, só o 78%; Se se descarga dentro de 1h, só queda 5h. 65% da capacidade horaria. A capacidade marcada suponse que é 10AH. Entón, agora o poder real de 8.8ah só se pode obter con descarga de 3H; Se se descarga con 1H, só se pode obter 6,5AH e a taxa de descarga pódese reducir a vontade. A corrente de descarga> 0,5C2 non só reduce a capacidade que a etiqueta, senón que afecta a vida da batería. Tamén ten un certo impacto. Do mesmo xeito, para unha batería cunha capacidade marcada (nominal) de C3, a corrente de descarga é C3/3, é dicir, ≈0.333C3, se é C5, a corrente de descarga debería ser de 0.2C5, etc.
Tempo de publicación: outubro-27-2021
