Na actualidade, a capacidade das baterías de chumbo-ácido ten os seguintes métodos de etiquetado, como C20, C10, C5 e C2, que representan respectivamente a capacidade real obtida cando se descargan a unha taxa de descarga de 20h, 10h, 5h e 2h. Se é a capacidade inferior á taxa de descarga de 20 h, a etiqueta debe ser batería C20, C20=10 Ah, que fai referencia ao valor de capacidade obtido descargando 20 h con corrente C20/20. Convertido a C5, é dicir, para descargar a 4 veces a corrente especificada por C20, a capacidade é de só 7 Ah. A bicicleta eléctrica descárgase xeralmente en 1 ~ 2 h con alta corrente e a batería de chumbo-ácido descárgase en 1 ~ 2 h (C1 ~ C2). , É preto de 10 veces a corrente especificada, entón a enerxía eléctrica que realmente pode proporcionar é só o 50% ~ 54% da capacidade de descarga de C20. A capacidade da batería está marcada como C2, que é a capacidade marcada a un ritmo de Descarga 2h. Se non é C2, débense realizar cálculos para obter o tempo de descarga e a capacidade correctas. Se a capacidade indicada pola taxa de descarga de 5 h (C5) é do 100 %, se se cambia a descarga dentro de 3 h, a capacidade real é só do 88 %; se se da de alta en 2h, só o 78%; se se descarga en 1h só quedan 5h. 65 % da capacidade horaria. Suponse que a capacidade marcada é de 10 Ah. Entón, agora a potencia real de 8,8 Ah só se pode obter con descarga de 3 h; se se descarga con 1h, só se poden obter 6,5 Ah, e a taxa de descarga pódese reducir a vontade. A corrente de descarga>0,5C2 non só reduce a capacidade que a etiqueta, senón que tamén afecta a vida útil da batería. Tamén ten un certo impacto. Do mesmo xeito, para unha batería cunha capacidade (valorada) marcada de C3, a corrente de descarga é C3/3, é dicir, ≈0,333C3, se é C5, a corrente de descarga debe ser 0,2C5, etc.
Hora de publicación: 27-Oct-2021
