Portos multinacionais ou aumentan a conxestión, os atrasos e os recargos!

Recentemente, Roger Storey, director xeral de CF Sharp Crew Management, unha empresa filipina de despacho de mariñeiros, revelou que máis de 40 barcos navegan todos os días cara ao porto de Manila, nas Filipinas, para realizar cambios de mariñeiros, o que provocou unha grave conxestión no porto.

Non obstante, non só Manila, senón tamén algúns portos están conxestionados. Os portos conxestionados actuais son os seguintes:

1. Conxestión portuaria de Los Ángeles: condutores de camións ou folga
Aínda que a tempada alta de vacacións nos Estados Unidos aínda non chegou, os vendedores están a tentar prepararse con antelación para os meses de compras de novembro e decembro, e o impulso da tempada alta de mercadorías comezou a aparecer, e a conxestión portuaria volveuse cada vez máis grave.
 Debido á gran cantidade de mercadorías enviadas por mar a Os Ánxeles, a demanda de condutores de camións supera a demanda. Debido á gran cantidade de mercadorías e aos poucos condutores, a relación actual entre a oferta e a demanda de camións de Os Ánxeles nos Estados Unidos é extremadamente desequilibrada. A tarifa de transporte de camións de longa distancia en agosto disparouse ata o máis alto da historia.

2. Pequena empresa de transporte de Los Ángeles: recargo aumentado a 5000 dólares estadounidenses

A partir do 30 de agosto, Union Pacific Railroad aumentará o recargo por exceso de carga contractual para pequenos transportistas en Los Ángeles a 5.000 dólares estadounidenses e o recargo para todos os demais transportistas nacionais a 1.500 dólares estadounidenses.

3. Conxestión no porto de Manila: máis de 40 barcos ao día

Recentemente, Roger Storey, director xeral de CF Sharp Crew Management, unha empresa filipina de despacho de mariñeiros, dixo nunha entrevista co medio de comunicación marítimo IHS Maritime Safety: Na actualidade, hai unha grave conxestión de tráfico no porto de Manila. Cada día, máis de 40 barcos navegan a Manila para mariñeiros. O tempo medio de espera dos barcos supera un día, o que provocou unha grave conxestión no porto.
 Segundo a información dinámica de buques proporcionada por IHS Markit AISLive, había 152 buques no porto de Manila o 28 de agosto e estaban a chegar outros 238 buques. Do 1 ao 18 de agosto, chegaron un total de 2.197 buques. Un total de 3.415 buques chegaron ao porto de Manila en xullo, fronte aos 2.279 de xuño.

4.Conxestión no porto de Lagos: o barco agarda 50 días

Segundo os informes, o tempo de espera actual para os buques no porto de Lagos chegou aos cincuenta (50) días e dise que uns 1.000 camións portacontenedores de exportación están atascados na beira da estrada do porto. ": Ninguén pasa a aduana, o porto converteuse nun almacén e o porto de Lagos está seriamente conxestionado! A Autoridade Portuaria de Nixeria (NPA) acusou á terminal APM, que opera a terminal Apapa en Lagos, de carecer de equipos de manipulación de contenedores, o que provocou que o porto acumulase carga.

"The Guardian" entrevistou a traballadores relevantes na terminal nixeriana e soubo: en Nixeria, a taxa da terminal é duns 457 dólares estadounidenses, o frete é de 374 dólares estadounidenses e o frete local desde o porto ata o almacén é duns 2050 dólares estadounidenses. Un informe de intelixencia de SBM tamén mostrou que, en comparación con Ghana e Sudáfrica, as mercadorías enviadas desde a UE a Nixeria son máis caras.

5. Alxeria: Cambios na recarga por conxestión portuaria

A principios de agosto, os traballadores do porto de Bejaia iniciaron unha folga de 19 días, que rematou o 20 de agosto. Non obstante, a secuencia actual de atraque de barcos neste porto sofre unha forte conxestión entre 7 e 10 días, o que ten os seguintes efectos:

1. Atraso no tempo de entrega dos buques que chegan ao porto;

2. A frecuencia de reinstalación/substitución de equipos baleiros vese afectada;

3. Aumento dos custos operativos;
Polo tanto, o porto estipula que os buques con destino a Buxía procedentes de todo o mundo deben pagar un recargo por conxestión, e o estándar para cada contedor é de 100 USD/85 euros. A data de solicitude comeza o 24 de agosto de 2020.