Os portos multinacionais ou a conxestión, os atrasos e os sobrecargas aumentan.

Recentemente, Roger Storey, director xeral de CF Sharp Crew Management, unha compañía de despachos de mariñeiros filipinos, revelou que máis de 40 barcos navegan ata o porto de Manila en Filipinas por cambios de mariñeiros todos os días, o que provocou unha conxestión grave no porto.

Non obstante, non só Manila, senón que algúns portos tamén están en conxestión. Os portos conxestionados actuais son os seguintes:

1. Los Angeles Port Conxestión: condutores de camións ou folga
Aínda que a tempada de vacacións máximas nos Estados Unidos aínda non chegou, os vendedores están intentando prepararse para os meses de compras de novembro e decembro de antelación, e o impulso da tempada de mercancías pico comezou a aparecer, e a conxestión portuaria volveuse cada vez máis grave.
 Debido á gran cantidade de carga enviada polo mar a Los Ángeles, a demanda de condutores de camións supera a demanda. Debido á gran cantidade de mercadorías e aos poucos condutores, a relación de oferta e demanda actual dos camións de Los Ángeles nos Estados Unidos é extremadamente desequilibrada. A taxa de mercancías de camións de longa distancia en agosto aumentou o máis alto da historia.

2. Los Ángeles Pequeno cargador: o recargo aumentou a 5000 dólares estadounidenses

A partir do 30 de agosto, o ferrocarril da Unión do Pacífico aumentará o exceso de recargo de carga do contrato para pequenos transportistas en Los Ángeles a 5.000 dólares estadounidenses e o recargo para todos os demais transportistas domésticos a 1.500 dólares.

3.Congestión no porto de Manila: máis de 40 barcos ao día

Recentemente, Roger Storey, director xeral de CF Sharp Crew Management, unha compañía de despacho de maripa filipina, dixo nunha entrevista co envío de seguridade marítima IHS: na actualidade, hai unha conxestión de tráfico grave no porto de Manila. Todos os días, máis de 40 barcos navegan a Manila para mariñeiros. O tempo medio de espera dos buques supera un día, o que provocou unha conxestión grave no porto.
 Segundo a información dinámica do buque proporcionada por IHS Markit Aislive, había 152 barcos no porto de Manila o 28 de agosto e chegaron outros 238 barcos. Do 1 ao 18 de agosto, chegaron un total de 2.197 barcos. Un total de 3.415 barcos chegaron ao porto de Manila en xullo, ata os 2.279 en xuño.

4.Conxestión no porto de Lagos: o barco espera 50 días

Segundo os informes, o tempo de espera actual para os buques no porto de Lagos alcanzou os cincuenta (50) días, e dise que preto de 1.000 cargas de exportación de camións de contedores están pegadas na beira do porto. ": Ninguén limpa as costumes, o porto converteuse nun almacén e o porto de Lagos está seriamente conxestionado! A Autoridade Portuaria de Nixeria (NPA) acusou a terminal APM, que opera o terminal Apapa en Lagos, de carecer de equipos de manipulación de contedores, que, que provocou que o porto se fixese a carga.

"The Guardian" entrevistou aos traballadores relevantes na terminal nixeriana e aprendeu: en Nixeria, a taxa de terminal é de aproximadamente 457 dólares, a mercancía é de US $ 374 e a mercancía local do porto ao almacén é de aproximadamente 2050 dólares. Un informe de intelixencia de SBM tamén demostrou que en comparación con Ghana e Sudáfrica, os produtos enviados desde a UE a Nixeria son máis caros.

5. Alxeria: cambios de sobrecarga de conxestión por port

A principios de agosto, os traballadores do porto de Bejaia seguiron unha folga de 19 días e a folga rematou o 20 de agosto. Non obstante, a actual secuencia de paralización neste porto sofre unha conxestión grave entre 7 e 10 días e ten os seguintes efectos:

1. Atraso no prazo de entrega dos barcos que chegan ao porto;

2. A frecuencia de reinstalación/substitución de equipos baleiros está afectada;

3. Aumento dos custos operativos;
Polo tanto, o porto estipula que os buques destinados a Béjaïa de todo o mundo necesitan enviar un recargo de conxestión e o estándar para cada recipiente é de 100 USD/85 euros. A data da solicitude comeza o 24 de agosto de 2020.